AUTOXUGA MOVIL desarrolla constantemente programas informáticos con un alto nivel tecnológico para la aplicación
práctica en las reparaciones al objeto de hacerlas con Garantía, Calidad y Seguridad para los Clientes. Los avances
técnicos están desarrollados por AUTOXUGA para hacer que los mecánicos adquieran formación continua al trabajar
ya que los programas informáticos se hacen con técnicas de la enseñanza programada que consigue el "aprender
trabajando"
Los Programas Informaticos de AUTOXUGA logran que los Mecánicos vayan adquiriendo un ELEVADO
NIVEL TECNICO y ADMINISTRATIVO en la Empresa con reducción de costes.
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ACEITES:Un
motor estará bien engrasado, si el
ACEITE es capaz de rellenar adecuadamente
los desgastes producidos por el rodaje y
refrigerarlo correctamente. Un motor
nuevo necesita aceite fluido debido a sus
ajustes. Un motor usado necesita aceite
viscoso en función de los Kilómetros
recorridos y Horas de uso.
Hay aceites de dos tipos: MINERALES y
SINTETICOS
Los MINERALES
se obtienen del petróleo cuyo origen
puede ser Parafínico (de cadena abierta)
o bien Nafténico (de cadena cerrada).
Los SINTETICOS se
obtienen del Polibuteno o del Propileno.
Son más estables que los minerales pero
no son mejores.
Los principales organismos que
especifican los niveles de calidad de los
aceites son:
SAE=Sociedad de
Ingenieros de Automoción. Su
clasificación es: 10W40, 20W50, etc.
API=Instituto Americano
del Petróleo.Define para Gasolina: SH,
SJ...; Diesel: CC,CD...
ACEA=Asociac.Constructores
Europeos Automóviles: A=Gasolina,
B=Diesel, E=Camiones
Si tenemos un aceite que en el envase se
lee: 10W40, quiere decir
que es un aceite que se comporta como un
SAE10 y SAE40 en monogrado. La W
es la inicial de Winter=invierno.
Cada motor y en orden a kms.
y años de uso, necesita un lubricante
adecuado para su engrase y refrigeración
correcta. Para un motor nuevo es
necesario un aceite según diseño
constructivo en orden a sus ajustes o
tolerancias, y a medida que vaya rodando
kilómetros se producirán desgastes
entre muñequillas y cojinetes de
biela-bancada y por tanto, cuando lleve
rodados más de 50.000 ó 60.000kms.
deberá VARIARSE la Viscosidad
Cinemática del Aceite.
El
ACEITE MOTOR debería cambiarse cada 4 ó
5.000 kilómetros o cada 6 meses (lo que
antes suceda). Un aceite con poder de
engrase adecuado estará brillante y
transparente; y si no tiene poder de
engrase estará sucio y opaco; por lo
tanto su poder de engrase se reducirá
drásticamente en el funcionamiento del
motor. En este caso, lo que se ahorra por
NO CAMBIAR el aceite, se gasta en
combustible por los mayores rozamientos
de los mecanismos internos del motor. |
| NOTA: Aunque
no esté reglamentado se indica que los
aceites caducan. |
| Información adicional, pulse:
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