PREGUNTAS DE LOS USUARIOS Y RESPUESTAS AUTOXUGA

Peugeot 309 Profil que cae agua dentro del coche cerca del acelerador

Tengo un peugeot 309 profil gasolina 1300. Es un poco antiguo pero funciona bien. De un tiempo a esta parte tengo una perdida de agua dentro del coche, en la parte baja del conductor cerca del aceledor. De hecho cuando voy en una curva, las gotas caen con mas frecuencia y me llega a quemar un poco el pie derecho. Me han dicho que puede ser que haya un tubo o algo cerca de ahi que sirve para la calefaccion. Me podian decir si esto es asi, y si puedo condenarlo de alguna manera o sellarlo para que no salga mas. Muchas gracias de antemano.

Es posible que la perdida de liquido provenga del Radiador de la Calefacción pero en ese caso deberá comprobar el nivel del liquido refrigerante del motor que es el mismo que va a pasar por los tubos del radiador de la calefacción. Verifique el nivel para descartar que sea el circuito de refrigeracion o tambien puede ser liquido del deposito o tuberias de agua del limpiaparabrisas. Si el problema fuese del Radiador de la Calefaccion, se puede desconectar en la entrada y en la salida y ponerle un tubo de cobre con dos abrazaderas para puentear el Radiador que no le dará calor pero no lo tendrá que poner nuevo. Si el agua proviene del deposito o tuberias del limpia tendrá que ver por donde pierde agua y reparar la fuga que no suele ser cara aunque tenga que poner el deposito que suele costar unos 35 euros.

Corrientes estáticas al tocar la carrocería del Coche. ¿A que puede ser debido?

Al tocar el coceh nos da rampazos. No sé si será una tontería pero resulta que a mi mujer y a mi nos viene dando últimamente calambre tocar la chapa del coche. Cuando tenemos que cerrar la puerta y tocamos la chapa nos da a veces calambre. Y mas bien fuertecillo. A que se puede deber? Será algo grave? Muchas gracias

Lo que le llama RAMPAZOS se trata de "corrientes estáticas" que claro que dan calambre y le difícil erradicación pero puedes disminuirlas al saber lo siguiente: A).- La corrientes estáticas las producen los elementos de carga del motor (Alternador y cuando se arranca el coche) y se deben a que no tiene suficiente aislamiento a MASA, es decir; el motor no está correctamente "enlazado" con la masa de la carrocería y al producirse unas fugas se va cargando la carrocería de "tensiones" que se derivan al "paño" de los asientos que quedan con cargas estaticas. B).- Cuando la vestimenta del conductor y en este caso también la de su señora es del tipo de "nylon", en el frotamiento se pasan las cargas al cuerpo humano que al salir del coche y al tocar el suelo se "derivan a tierra" cuando se toca la chapa y se pone el pie en el suelo y es cuando se notan esos calambres. Es algo parecido a frotar un objeto de baquelita (plastico duro) contra un paño y despues se hacen trocitos de papel y los atrae. Lo que se puede hacer porque las ropas que se tienen son como son, es probar de poner en los asientos unas defensas de bolitas de madera u otra protección para evitar que las ropas que se usan no faciliten la creación de corrientes estáticas que aumentan con el frotamiento con el tejido de los asientos. Nosotros tuvimos un coche que producía esas corrientes estáticas y no fuímos capaces de corregirlas totalmente, y lo que aconsejamos al cliente cuando se bajara del coche, era que en lugar de tocar con la mano la puerta lo hiciera con el codo y de esta forma casi no le daba calambres. Espero que te hayamos explicado un poco el tema aunque no resuelto. Si se ponen unas cintas de goma que rocen con el suelo parece que dan algo de resultado. No lo podemos conformar porque unos dicen que surte efectos y otros no.

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